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行业资讯
何平明：萦绕“十四五”规划 谋定高质量发展 开启现代物流系统建设新征程
颁布日期：
2022-02-24
新闻起源：
中国物流与采购结合会
萦绕“十四五”规划 谋定高质量发展
开启现代物流系统建设新征程
——2021年我国物流业发展回首与瞻望
中国物流与采购结合会会长 何平明
（二Ο二二年仲春二十二日）
2021年，，，，，， ，是“十四五”开局之年，，，，，， ，也是党和国度汗青上拥有里程碑意思的一年。 。。。。。我们隆沉庆祝中国共产党建党一百周年，，，，，， ，实现第一个百年奋斗指标，，，，，， ，开启第二个百年奋斗指标新征程，，，，，， ，全方位推动高质量发展。 。。。。。我国物流业总体维持复苏态势，，，，，， ，实现了“十四五”优良开局。 。。。。。2022年将召开中国共产党第二十次全国代表大会，，，，，， ，是党和国度政治生涯中的一件大事，，，，，， ，守护产业链供给链安全不变极度沉要。 。。。。。我国物流业将顺势而为，，，，，， ，萦绕“十四五”规划，，，，，， ，谋定高质量发展，，，，，， ，以优异成就迎接党的二十大成功召开，，，，，， ，开启现代物流系统建设新征程。 。。。。。
一、2021年我国物流业发展回首
2021年，，，，，， ，我国物流业总体实现稳步复苏，，，，，， ，现代物流系统高质量发展获得新功效，，，，，， ，为通顺国内大循环、推进国内国际双循环提供了有力支持。 。。。。。
一是社会物流需要维持较快复原。 。。。。。2021年，，，，，， ，中国造作业采购经理指数（PMI）均值为50.5%，，，，，， ，高于前两年水平，，，，，， ，经济复苏带头物流需要增长。 。。。。。全国社会物流总额335.2万亿元，，，，，， ，同比增长9.2%，，，，，， ，高于GDP增速1.1个百分点。 。。。。。社会物流需要根基复原到正终年份水平。 。。。。。其中，，，，，， ，工业品物流总额、单元与居民物品物流总额、农产品物流总额同比别离增长9.6%、10.2%、7.1%，，，，，， ，均尝试复原性增长。 。。。。。整年物流业景气指数均匀为53.4%，，，，，， ，维持在景气水平。 。。。。。受益于疫情总体不变和造作业较强的韧性，，，，，， ，我国出口维持较高增速，，，，，， ，工业出产持续增长，，，，，， ，工业物流需要旺盛，，，，，， ，造作业中出口有关物流以及设备造作、高新造作业物流需要高于均匀水平，，，，，， ，成为工业物流复原的沉要动力。 。。。。。消费物流增速有所趋缓，，，，，， ，疫情推动网络购物成为居民消费沉要渠路，，，，，， ，实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比沉达24.5%，，，，，， ，带头电商快递业务量扩张，，，，，， ，整年快递业务量初次突破1千亿件，，，，，， ，持续领跑其他细分市场。 。。。。。
二是物流市场主体活力显著加强。 。。。。。2021年，，，，，， ，物流企业和个别工商户等物流市场主体超过600万家，，，，，， ，就业人数超过5000万人。 。。。。。其中，，，，，， ，A级物流企业靠近8千家，，，，，， ，规模型5A级企业超过400家。 。。。。。全国物流业总收入11.9万亿元，，，，，， ，同比增长15.1%，，，，，， ，持续维持较快增长速度。 。。。。。中国物流50强企业收入计算1.4万亿元，，，，，， ，占总收入比例达到13%左右。 。。。。。疫情下规模型龙头企业抗风险能力显露，，，，，， ，市场份额有所扩大，，，，，， ，快递快运、冷链物流、航运航空物流、合同物流等细分市场集中度提升。 。。。。。物流资源沉组整合措施加快。 。。。。。经国务院核准，，，，，， ，中国物流集团正式成立，，，，，， ，物流国度队沉组整合拉开序幕。 。。。。。京东物流、东航物流、中铁特货、满助集团、安能物流等各领域一批龙头企业纷纷上市，，，，，， ，本钱市场助力打造拥有国际竞争力的现代物流企业。 。。。。。
三是物流设施网络布局力度加大。 。。。。。2021年，，，，，， ，全国物流有关固定资产投资有望超过3.5万亿元，，，，，， ，一批沉大物流基础设施得到有力支持。 。。。。。国度发展鼎新委颁布“十四五”首批25家国度物流枢纽建设名单，，，，，， ，目前全国已经布局建设国度物流枢纽增至70个。 。。。。。以承载城市为战术支点，，，，，， ，健全国度物流枢纽网络，，，，，， ，沉在整合存量物流设施，，，，，， ，补齐设施短板，，，，，， ，联动交通基础设施，，，，，， ，推进枢纽互联成网，，，，，， ，加快编织“通路+枢纽+网络”的物流运行系统，，，，，， ，打造区域物流产业集聚区，，，，，， ，为区域经济转型升级创造低物流成本的投资环境。 。。。。。国度发展鼎新委印发《国度骨干冷链物流基地建设执行规划》，，，，，， ，提出到2025年，，，，，， ，布局建设100个左右国度骨干冷链物流基地，，，，，， ，推动建成三级冷链物流节点设施网络。 。。。。。第三批示范物流园区名单颁布，，，，，， ，加强园区互联互通、联动发展。 。。。。。第二批多式联运示范工程通过项目验收，，，，，， ，加快货运枢纽布局建设。 。。。。。
四是国际物流出现供需两旺。 。。。。。2021年，，，，，， ，中国出口集装箱运价综合指数迈入3300点大关，，，，，， ，“一舱难求”阶段性好转，，，，，， ，持续影响国际供给链不变。 。。。。。国际物流增长较快，，，，，， ，整年中欧班列开行约1.5万列，，，，，， ，同比增长22%，，，，，， ，开行国际货运航班7.4万班，，，，，， ，同比增长25.8%，，，，，， ，实现国际航路货邮运输量241.5万吨、国际及港澳台快递19.3亿件，，，，，， ，同比别离增长20.2%、17.4%。 。。。。。西部陆海新通路班列突破6000列，，，，，， ，中老铁路国际货物列车开行，，，，，， ，区域物流前提改善彰显盛开新优势。 。。。。。受内需转变影响，，，，，， ，进口物流下行压力趋升。 。。。。。2021年进口物流量由上年的增长8.9%转为降落1.0%。 。。。。。出格是下半年以出处增转降，，，，，， ，重要是大量进口量有所趋缓。 。。。。。高新技术产品进口量依然维持较快增长，，，，，， ，有力支持产业结构调整。 。。。。。
五是科技创新引领作用深入提升。 。。。。。2021年，，，，，， ，习近平总书记提出“大力发展智慧交通和智慧物流”，，，，，， ，物盛行业数字化转型提速。 。。。。。截止到年底，，，，，， ，全国共有1968家网络货运企业，，，，，， ，整合社会零散运力360万辆，，，，，， ，整年实现运单量近7千万单，，，，，， ，平台经济焕发新动力。 。。。。。物联网、云推算、大数据、人为智能、区块链等新一代信息技术与传统物流融合。 。。。。。无接触配送机械人投入疫区生涯物资保险，，，，，， ，自动驾驶卡车在港口、矿山等物流场景加快贸易化落地，，，，，， ，全国第一条常态化大型货运无人机专用航路开明，，，，，， ，数字物流仓库大幅提升周转效能，，，，，， ，海运行业“全球航运贸易网络”（GSBN）区块链同盟正式运营，，，，，， ，科技创新对物流产业升级的引领带作为用持续加强。 。。。。。
六是绿色低碳物流影响水平加深。 。。。。。2021年，，，，，， ，我国新能源物流陈粉计销量超过11万辆，，，，，， ，较上年翻番。 。。。。。国度出台《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，，，，，， ，要求沉点区域新增或更新物流配送等车辆中新能源比例不低于80%。 。。。。。首批16个绿色货运配送示范城市名单颁布，，，，，， ，各地大力出台新能源和清洁能源物流车方便通畅政策，，，，，， ，带头城配新能源物流车购销两旺。 。。。。。国务院印发《2030年前碳达峰行动规划》，，，，，， ，交通运输绿色低碳行动纳入“碳达峰十大行动”之一。 。。。。。沉型柴油货车国六排放尺度正式执行，，，，，， ，新能源汽车换电模式利用试点启动，，，，，， ，氢能产业示范区带头燃料电池车辆贸易场景打造，，，，，， ，光伏产业推广利用仓库屋顶太阳能发电获得支持，，，，，， ，绿色低碳倒逼产业转型升级。 。。。。。
七是物流营商环境持续优化改善。 。。。。。2021年，，，，，， ，中国物流与采购结合会颁布《物流企业营商环境调查汇报》，，，，，， ，超七成企业注定物流领域审批许可等政务环境的改善。 。。。。。《“十四五”现代流通系统建设规划》正式颁布，，，，，， ，现代物流系统成为两大支持之一，，，，，， ，助力构建现代流通网络，，，，，， ，更好服务双循环新发展格局。 。。。。。《“十四五”冷链物流发展规划》以及商贸物流、数字经济等多项“十四五”专项规划从各自领域对现代物流进行战术部署，，，，，， ，现代物流产业职位再上新台阶。 。。。。。国度出台的减税降费、规范法律、方便通杏注金融信贷、纾困助扶等多项政策措施惠及物流业，，，，，， ，持续引发和�； ；；；；；；な谐≈魈寤盍Α� 。。。。。多部门出台文件，，，，，， ，多措并举切实守护快递员、货车司机等从业人员合法权利。 。。。。。
八是行业基础工作支持高质量发展。 。。。。。2021年，，，，，， ，中共中央、国务院印发了《国度尺度化发展纲领》，，，，，， ，沉点提到要加强现代物流等服务领域尺度化。 。。。。。自2003年9月全国物流尺度化技术委员会成立以来，，，，，， ，已造订并颁布国度尺度90项、行业尺度72项、集体尺度27项。 。。。。。由中物联组织草拟的我国首个食品冷链物流领域强造性国度尺度《食品冷链物流卫生规范》正式执行，，，，，， ，对于规范冷链物流服务质量拥有沉要作用。 。。。。。中物联推动国度1+X证书造度试点工作，，，，，， ，整年共实现1+X证书查核近3万人，，，，，， ，累计查核人数超过9万人，，，，，， ，参加试点的院校705所。 。。。。。教育部发展高校一流物流专业建设、物流专业新文科建设试点。 。。。。。目前，，，，，， ，全国已有700个本科物流类专业点、1300多个高职物流类专业点和560多个中职物流类专业点。 。。。。。中物联科学技术奖自2002年国度科技部核准以来，，，，，， ，评出获奖成就上千项。 。。。。。中物联设立课题钻研打算，，，，，， ，沉大沉点课题疏导行业钻研方向。 。。。。。物流领域产学研结合工作大力推动，，，，，， ，产学研基地阐扬沉要作用，，，，，， ，在科技攻关、专利转化、人员造就等方面获得积极功效。 。。。。。
二、当前我国物流业发展面对的局势
当前，，，，，， ，我国物流运行面对的国内国际局势较为严格，，，，，， ，对现代物流系统建设带来肯定挑战，，，，，， ，但也存在沉大机缘。 。。。。。必要我们从战术层面积极经营、妥善应对，，，，，， ，启发一条现代物流高质量发展的路路。 。。。。。
（一）全球产业链供给链调整风险加剧
新冠肺炎疫情对全球产业链供给链的影响持续分化。 。。。。。我国凭借有效的疫情防控措施，，，，，， ，较快复原出产，，，，，， ，产业链供给链韧性加强，，，，，， ，货物进出口总额再创汗青新高。 。。。。。但是国际航运运力严重、电力能源供给不及等问题加剧了供给链的不确定性。 。。。。。随着国表疫情态势逐步转变，，，，，， ，全球供给链出现区域化、本土化、多元化趋向，，，，，， ，部门出产需要将加快回流和转移，，，，，， ，这对将来一段功夫适应全球供给链调整风险，，，，，， ，提升现代物流韧性和矫捷性提出了挑战。 。。。。。同时，，，，，， ，随着中欧班列常态化开行，，，，，， ，陆海新通路、中老铁路等国际大通路陆续启发，，，，，， ，“一带一路”国际经贸走廊承接产能转移，，，，，， ，有助于守护区域供给链不变。 。。。。。《区域全面经济同伴关系协定》（RCEP）协定正式生效，，，，，， ，带来供给链区域合作机遇，，，，，， ，都对现代物流追随产业链“走出去”带来新的机缘。 。。。。。
（二）身分成本价值上涨压力持续加大
2020年下半年以来，，，，，， ，国际大量商品价值持续上涨。 。。。。。到2021年下半年，，，，，， ，国内电力、煤炭、制品油等领域出现了阶段性供给严重。 。。。。。整年制品油价调整出现“15次上涨、6次着落、4次搁浅”的局面，，，，，， ，柴油累计每吨上涨超过1400元，，，，，， ，物流企业不胜沉负。 。。。。。国度大力推动中幼企业普惠金融，，，，，， ，但是企业获得感不及。 。。。。。重要原因是物流企业存在大量保障金和运费账期，，，，，， ，账期普遍在3个月以上，，，，，， ，由于不足征信数据和确权伎俩，，，，，， ，无法获得信贷支持导致资金成本高企。 。。。。。此表，，，，，， ，物流用人难用人贵、用地难用地贵问题日益凸起。 。。。。。《2021年货车司机从业情况调查汇报》显示，，，，，， ，35岁以下司机占比为25.5%，，，，，， ，较2016年调查显著削减，，，，，， ，司机“招聘难”成为普遍景象。 。。。。。部门城市划定市区内不再新批物流用地，，，，，， ，城市配送中心远离城市大幅推高配送成本。 。。。。。2021年社会物流总用度16.7万亿元，，，，，， ，同比增长12.5%，，，，，， ，运输用度、仓储用度、配送用度等上涨幅度较大，，，，，， ，单纯依附身分降本空间日益收窄。 。。。。。
（三）产业迈向价值链中高端存在瓶颈
新冠肺炎疫情进一步坚韧了我国作为世界第一造作业大国的职位。 。。。。。随着表部局势变动和经营成本上涨，，，，，， ，倒逼企业向价值链中高端迈进。 。。。。。产业升级提速对产业链供给链现代化提出更高要求。 。。。。。商务部、中物联等8部门确定了第一批10个全国供给链创新与利用示范城市和94家示范企业，，，，，， ，各地积极造订并施杏装链长造”规划，，，，，， ，优质企业牵头造作业强链补链行动，，，，，， ，沉在推动经济循环流转和产业关联通顺，，，，，， ，守护产业链供给链安全不变。 。。。。。但是，，，，，， ，我国物流配套能力低端化成为沉要造约瓶颈。 。。。。。物流业作为沉要的出产性服务业，，，，，， ，持久处于微利经营，，，，，， ，重要是服务职能单一、专业化水平低。 。。。。。物流业与造作业之间更多是单一的供需关系，，，，，， ，产业融合成熟度不够。 。。。。。国度发展鼎新委等部门推动物流业造作业深度融合创新发展，，，，，， ，引发造作业开释服务需要带头物流业效能提升效益增长，，，，，， ，推进物流业以专业服务助力造作业价值链攀升，，，，，， ，有望实现产业链供给链整体跃迁。 。。。。。
（四）执行扩大内需战术物流短板凸显
我国拥有超大规模市场的优势，，，，，， ，扩大内需战术在成为战术基点。 。。。。。2021年，，，，，， ，内需对经济增长的贡献率达79.1%，，，，，， ，是我国经济增长的第一拉动力。 。。。。。我国人均GDP超过1.2万美元，，，，，， ，与高收入国度差距进一步缩幼。 。。。。。我国城镇化率超过60%，，，，，， ，对内需有很大的拉动力。 。。。。。城乡居民收入差距持续缩幼，，，，，， ，村落振兴带头城乡区域协调发展。 。。。。。新一轮扩大内需战术沉在萦绕做大做强国内市场，，，，，， ，把满足国内需要作为启程点，，，，，， ，加快构建齐全的内需系统，，，，，， ，着力买通出产、分配、流通、消费各个环节，，，，，， ，加强经济内活泼力，，，，，， ，这对与内需相适应的物流基础设施和服务能力都提出了更高要求。 。。。。。当前，，，，，， ，城市物流普遍面对限行限地问题，，，，，， ，出格是城市结尾网点欠缺，，，，，， ，不适应高时效高频次的消费物流需要。 。。。。。区域物流枢纽承载前提不够，，，，，， ，不适应尺度化大批量的中转物流需要。 。。。。。物流服务交付能力不及，，，，，， ，不适应一体化集成式产业物流需要。 。。。。。多层级物流基础设施布局、高尺度物流交付能力仍是造约内需扩大的沉要短板。 。。。。。
（五）数字经济成为经济发展的新动能
习近平总书记提出，，，，，， ，数字经济在成为沉组全球身分资源、沉塑全球经济结构、扭转全球竞争格局的关键力量，，，，，， ，发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业刷新新机缘的战术选择。 。。。。。数字经济是继农业经济、工业经济之后的重要经济状态，，，，，， ，随着新一代信息技术与传统产业融合水平加深，，，，，， ，产业天堑在消融，，，，，， ，新兴业态的场景革命在鼓起，，，，，， ，盛开、共享、协同、去中心等特点使得资源配置效能更高，，，，，， ，市场响应速度更短，，，，，， ，将从底子上扭转整个产业生态系统，，，，，， ，对企业转型升级带来更多机缘。 。。。。。《数字经济“十四五”发展规划》明确提出，，，，，， ，大力发展智慧物流，，，，，， ，涉及物流新基建、新技术、新模式、新业态等。 。。。。。但是，，，，，， ，在转型过程中也出现了本钱无序扩张、不正当竞争、行业垄断和权利保险等问题。 。。。。。中幼企业依然面对数字化天堑，，，，，， ，存在“不敢转”、“不会转”、“不能转”等问题。 。。。。。数字化政务等公共服务还存在短板，，，，，， ，数据治理、平台治理能力还有待提升，，，，，， ，造约了智慧物流健全发展。 。。。。。
（六）碳达峰碳中和带来绿色转型机缘
习近平总书记强调，，，，，， ，实现碳达峰、碳中和是一场宽泛而深刻的经济社会系统性刷新，，，，，， ，要把碳达峰、碳中和纳入生态文化建设整体布局。 。。。。。目前，，，，，， ，全球有140多个国度以各类大局提出了碳中和承诺，，，，，， ，这意味着将来发展范式将产生深刻转变。 。。。。。从前传统的“先发展、后治理模式”被低碳发展模式取代。 。。。。。但是，，，，，， ，这也是一项复杂工程和持久工作，，，，，， ，不成能毕其功于一役。 。。。。。目前，，，，，， ，一些处所出现了“碳冲锋”、“一刀怯妆、活动式“减碳”等问题，，，，，， ，出格是对于国四、国五排放车辆限行区域越来越大，，，，，， ，甚至限度柴油货车进入工矿厂区，，，，，， ，将持久指标短期化，，，，，， ，影响了地域经济运行和民生保险。 。。。。。对于传统物流衣反说，，，，，， ，绿色转型是否会增长物流成本，，，，，， ，必要两全思考表部成本、隐性成本、机遇成本等来“算总账”，，，，，， ，这也将带头物流有关领域碳排放核算监测和评价系统发育。 。。。。。随着全国碳排放买卖市场上线，，，，，， ，交通运输绿色低碳行动发展，，，，，， ，对物流企业绿色转型的自主刷新带来沉大机缘。 。。。。。
三、我国物流业高质量发展趋向瞻望
2022年是全面施杏装十四五”规划的关键期，，，，，， ，也是现代物流系统建设的攻坚期。 。。。。。继2021年强劲反弹后，，，，，， ，由于新冠肺炎疫情持续、持久的供给链挑战和通胀不休增长，，，，，， ，全球经济将面对较大复苏压力。 。。。。。我国经济发展面对需要收缩、供给冲击、预期转弱的三沉压力，，，，，， ，经济下行压力有所累积。 。。。。。但是我国经济韧性较强，，，，，， ，持久向好的局面不会扭转。 。。。。。国度“十四五”规划多处提到物流和供给链，，，，，， ，涉及国民经济的方方面面，，，，，， ，全方位、多角度勾画出现代物流系统建设蓝图，，，，，， ，现代物流日益成为支持实体经济发展的先导性、基础性、战术性产业。 。。。。。在稳中求进工作总基调下，，，，，， ，我国物流业有望一连稳中有升态势，，，，，， ，社会物流物流总额增速整年预计将维持在6%左右。 。。。。。
面对新的局势，，，，，， ，现代物流高质量发展是必由之路。 。。。。。当前，，，，，， ，现代物流高质量发展将沉点体现五个新变动。 。。。。。
新阶段：从粗放式规模扩张向精益化提质增效转变。 。。。。。我国物流业规模陆续多年居世界第一位，，，，，， ，物流业收入增速也维持了相对较高的水平，，，，，， ，但是企业盈利能力总体不高。 。。。。。随着我国产业加快迈向价值链中高端，，，，，， ，对物流交付、时效、品质都提出更高的要求，，，，，， ，倒逼物流业转型升级，，，，，， ，进入钻营高品质、高效能、高效益的精益化新发展阶段。 。。。。。产业升级、结构优化、创新驱动助力提质增效，，，，，， ，将成为现代物流高质量发展的沉要特点。 。。。。。
新工作：从单纯降低物流企业成本向降低供给链全流程物流成本转变。 。。。。。当前，，，，，， ，我国社会物流总用度与GDP的比率维持在14.6%左右已经有较长一段时期，，，，，， ，下一步单纯依附降低运输、仓储、配送等单环节成本降落空间较幼。 。。。。。将来，，，，，， ，国度间的竞争就是供给链之间的竞争，，，，，， ，现代物流贯通一二三产业，，，，，， ，随着物流与造作业、商贸业、农业等深度融合，，，，，， ，通过资源整合、流程优化、组织协同、生态共建,来降低供给链全流程物流成本，，，，，， ，进一步推动物流运行水平提升潜力巨大。 。。。。。
新模式：从传统物流模式向数字经济、枢纽经济、低碳经济新模式转变。 。。。。。随着新一代信息技术与物流业深度融合，，，，，， ，推动传统物流模式向数字化、智能化、网联化为特点的智慧物流模式转变。 。。。。。随着区域沉大战术和区域协调发展战术的执行，，，，，， ，通顺国内大循环带头原来以沿海布局为主的物流设施向全国延长，，，，，， ，将加快形成内表联通、安全高效的物流网络，，，，，， ，助力产业升级和梯度转移，，，，，， ，构建区域经济新增长极。 。。。。。随着碳达峰碳中和工作推动，，，，，， ，传统高碳经济向低碳经济转变，，，，，， ，产业绿色转型预期越创造确。 。。。。。
新动力：从劳动力、地皮等身分驱动向创新驱动转变。 。。。。。我国传统物流业靠投入劳动力、地皮等身分，，，，，， ，提供单环节基础性服务为主，，，，，， ，同质化水平高，，，，，， ，附加价值偏低，，，，，， ，存在“低端锁定”问题。 。。。。。随着产业链供给链升级，，，，，， ，现代物流一体化、集成化、高端化要求日益火急，，，，，， ，物流业进入以创新和人力本钱为重要驱动的时期，，，，，， ，技术创新、流程创新、模式创新日益活跃。 。。。。。物流业将由原来的同质化低成本竞争向差距化的质量竞争、效能竞争、效益竞争转变，，，，，， ，逐步向微笑曲线两端延长。 。。。。。
新机造：营商环境优化和体造机造鼎新是沉要保险。 。。。。。现代物流作为以报答本的产业，，，，，， ，与当拘泥管蹬转商环境息息有关。 。。。。� ？ ？ ？？？ Ｄ芄凰�，，，，，， ，没有高质量的营商环境就没有高质量的物流产业。 。。。。。随着鼎新逐步进入深水区，，，，，， ，更必要通过深档次的体造机造鼎新，，，，，， ，破除故障高质量发展的政策瓶颈，，，，，， ，逐步由监管缺位越位错位向综合监管、协同监管、数字监管转变，，，，，， ，形成有利于现代物流高质量发展的平正竞争、规范有序、盛开不变的营商环境，，，，，， ，充分激提议市场主体的活力，，，，，， ，为推动现代物流供需适配、经济高效、盛开协同、安全靠得住和可持续发展奠定造度基础。 。。。。。
下一步，，，，，， ，紧扣发展变动趋向，，，，，， ，依附自身资源天赋，，，，，， ，对峙守正创新，，，，，， ，推动现代物流高质量发展沉点有五个战术蹊径。 。。。。。
一是以深度融合为主线的价值链升级蹊径。 。。。。。适应产业链升级趋向，，，，，， ，物流业与造作业、商贸业、农业等产业将深入融合。 。。。。。企业主体之间、业务流程之间、信息数据之间、设施资产之间、尺度规范之间融合的水平将逐步加深，，，，，， ，逐步从单一表包向战术合作同伴关系转变，，，，，， ，加强客户粘性和供给链不变性。 。。。。。从提供基础性服务向增值服务再到供给链一体化服务转变，，，，，， ，提升附加价值和企业效益。 。。。。。从基础服务商向物流服务商再向物流整合商转变，，，，，， ，加强价值创造能力，，，，，， ，推动产业迈向价值链中高端。 。。。。。
二是以智慧物流为方向的数字化、智能化、绿色化发展方式刷新蹊径。 。。。。。抓住新一轮科技革命和产业刷新的机缘，，，，，， ，智慧物流发展方式将成为物流业演进的沉要方向。 。。。。。传统线下物流将全面触网，，，，，， ，“上云用数赋智”，，，，，， ，加快向业务在线化、数据业务化和流程可视化转型，，，，，， ，提升资源配置效能和物流运行质量。 。。。。。物流企业天堑将全面打开，，，，，， ，产业链高低游相互赋能，，，，，， ，加快向共享化、绿色化和平台化转型，，，，，， ，造就协同共生的物流生态圈。 。。。。。新一代信息技术与基础设施深入融合，，，，，， ，新基建将带头新一代智能物流弯路超车，，，，，， ，启发物流竞争新赛路，，，，，， ，万物互联的物流互联网有望形成。 。。。。。
三是以做大做强和专精特新为沉点的能力提升蹊径。 。。。。。现代物流高质量发展最终必要企衣反推动。 。。。。。随着营商环境逐步改善，，，，，， ，将充分引发大中幼型物流市场主体的活力。 。。。。。一方面，，，，，， ，物流龙头企业通过归并沉组、同盟合作等多种方式推高市场集中度，，，，，， ，着力向尺度化、品牌化、高端化转型，，，，，， ，构建物流资源集聚平台，，，，，， ，优化资源配置效能、阐扬规模效应，，，，，， ，将涌现一批拥有国际竞争力的现代物流企业。 。。。。。另一方面，，，，，， ，中幼企业聚焦专业领域和细分市场，，，，，， ，充分利用社会化平台赋能，，，，，， ，深入专业分工合作，，，，，， ，对峙走专精特新发展路路，，，，，， ，加快向专业化、利基化、定造化转型，，，，，， ，提升附加价值和经营效益，，，，，， ，仍将是最具活力和矫捷性的市场主体。 。。。。。
四是以网络优化为着眼的“枢纽+通路+网络”的布局规划蹊径。 。。。。。一体化运作、网络化经营是物流业的根基运作法规。 。。。。。通顺国内大循环必要内表联通、安全高效的物流网络支持。 。。。。。随着区域沉大战术和区域协调战术执行，，，，，， ，将带头物流资源向城市群、都市圈和中西部等地域集中和转移，，，，，， ，形成以国度物流枢纽为主题，，，，，， ，多种运输方式为通路，，，，，， ，国度骨干冷链物流基地、示范物流园区、多式联运场站、城市配送中心、物流结尾网点等为支持的“枢纽+通路+网络”的物流运行系统。 。。。。。物流资源集聚逐步形成枢纽战术支点，，，，，， ，枢纽经济将推动区域经济转型升级，，，，，， ，打造区域新增长极。 。。。。。
五是以高水平盛开为支持的全球市场拓展蹊径。 。。。。。后疫情时期随着全球产业链供给链加快沉组，，，，，， ，国内物流网络将进一步融入全球物流网，，，，，， ，推进国内国际双循环。 。。。。。我国企业全球竞争的短板是一体化全球物流交付能力，，，，，， ，优势是区域化产业链供给链市场规模和组织能力。 。。。。。通过国内需要牵引全球供给，，，，，， ，国内供给服务全球需要，，，，，， ，启发物流大通路和经济大走廊，，，，，， ，将扭转原有国际市场格局。 。。。。。通过与供给链高低游强强合作，，，，，， ，与战术客户抱团出海，，，，，， ，搭建全球供给链物流集成平台，，，，，， ，提供一站式、多通路、不变性的全球物流交付服务，，，，，， ，推动构建自主可控、安全不变的产业链供给链，，，，，， ，将进一步加强产业链韧性，，，，，， ，助力“中国造作”扬帆出海。 。。。。。
沉舟侧畔千帆过，，，，，， ，病树前头万木春。 。。。。。2022年，，，，，， ，物流业面对的机缘大于�； ；；；；；；⒒龃笥诜缦�，，，，，， ，必要我们适应发展趋向，，，，，， ，维持战术定力和耐心，，，，，， ，深刻萦绕“十四五”规划，，，，，， ，斟酌谋定高质量发展，，，，，， ，开启新时期现代物流系统建设新征程。 。。。。。不忘初心、方得始终。 。。。。。让我们越发缜密地联结在以习近平同道为主题的党中央周围，，，，，， ，坚韧不拔走中国特色现代物流发展路路，，，，，， ，以高质量发展的新成就迎接党的二十大成功召开！
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